【原創(chuàng)】駕躍法國(guó)的浪漫－標(biāo)致307CC試駕
2004-12-22 00:48
出處：pcauto
作者：
PCauto評(píng)測(cè)組 何軍/向朝輝
責(zé)任編輯：
xiangzhaohui
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總結(jié)篇：
這次國(guó)際會(huì)展中心試車(chē)總的來(lái)說(shuō)是讓我們興奮的，我們鐘情于標(biāo)致的那十分富有額個(gè)性的外表，和車(chē)身和內(nèi)飾那精良的做工。在操控方面我們也是十分滿意的，一向有“彎路之王”美譽(yù)的標(biāo)致絕非浪得虛名，富于扎實(shí)感的車(chē)身，不論折疊硬頂是開(kāi)是合，都保持著高剛性的感覺(jué)。要說(shuō)到的不足是中控臺(tái)面板較為簡(jiǎn)約，以國(guó)內(nèi)40.8萬(wàn)售價(jià)如果在內(nèi)飾中央的細(xì)致的部分也能像外觀方面這樣人性話，那就更加完美了。ESP的過(guò)早介入給駕車(chē)的高手來(lái)說(shuō)少了那么一點(diǎn)快感，不過(guò)對(duì)我們大部分“平凡”的車(chē)手來(lái)說(shuō)在安全方面還是給予了不少的幫助。
[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] | |
外型 | ★★★★ |
內(nèi)飾 | ★★★☆ |
動(dòng)力性 | ★★★☆ |
操控性 | ★★★☆ |
制動(dòng)性 | ★★★☆ |
工藝性 | ★★★☆ |
平穩(wěn)性 | ★★★☆ |
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分 | |
簡(jiǎn)評(píng)：
[優(yōu)點(diǎn)] 整車(chē)線條優(yōu)美，做工細(xì)致，動(dòng)力十足，車(chē)頭造型時(shí)尚；
[缺點(diǎn)] 操控有待進(jìn)一步改善，中控臺(tái)做工有待提高，價(jià)格偏高
標(biāo)致307
車(chē)型 |
參數(shù)配置 |
圖片(2169張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
- 官方價(jià)： 9.28-11.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 8.48萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：標(biāo)致
- 級(jí) 別： 緊湊型車(chē)
- 排 量： 1.6L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
鍵盤(pán)也能翻頁(yè)，試試“← →”鍵
- 1
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詢(xún)底價(jià)>>
9.98-16.99萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 寶來(lái) 10.78-14.83萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：操控樂(lè)趣十足，舒適性仍然很好
缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰
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8.5 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng)，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買(mǎi)到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車(chē)市上的常見(jiàn)現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車(chē)，307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車(chē)型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性?xún)r(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō)，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車(chē)型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車(chē)型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過(guò)氣車(chē)型的身份。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
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